On vous explique !
Interrail c’est bien sympa, mais c’est franchement pas simple. D’abord, on a été très étonnées de constater à quel point c’était inconnu. La plupart des gens à qui on en a parlé n’avait jamais entendu parler de cette méthode de voyage pourtant très accessible pour les gens qui souhaitent voyager en Europe avec un petit budget. Peut-être la faute à la SNCF qui ne communique pas assez à ce sujet (par peur d’en faire profiter à trop de gens ?...). Bref, ce n’est pas suffisamment répandu, pas facile à comprendre et c’est bien dommage !
Interrail, c’est un pass. Une sorte de billet de train qui vous permet de voyager plusieurs fois sur une période donnée dans les pays d’Europe participants (soit quasiment tous les pays de l’UE -voir la carte ci-dessous). Il existe plusieurs formules à différents tarifs (voyages en illimité ou non, pendant 15 jours, un mois...). Ces prix varient également en fonction de la période de l’année et de votre tranche d’âge. En ce qui nous concerne, on a choisi le Global Pass 5j/15j que nous avons payé 206€. Traduction : le pass est valable 15 jours pendant lesquels vous pouvez utiliser les trains 5 jours de voyage.
La petite documentation que vous recevrez du bureau SNCF (si vous avez la chance qu’ils en aient) vous expliquera tout ça en un jargon incompréhensible. Rien n’est clair et personne ne prend le temps de vous expliquer le véritable fonctionnement. Nous venons de province (Troyes-city-beach, les vrais savent) et les conseillers SNCF de notre gare n’avaient absolument aucune idée de ce dont on parlait, ils recherchaient les réponses à nos questions en même temps que nous les posions. Il faut donc apprendre à se débrouiller et y aller un peu à l’improviste parce qu’à l’étranger c’est pareil. La moitié du personnel de gare et des contrôleurs que l’on a croisé lors de nos voyages n’avaient jamais entendu parler d’Interrail ou ne serait-ce que déjà vu notre billet.
Les questions qu’on s’est posées avant le voyage :
>Qu’est ce qu’un « jour de voyage » ? Un jour de voyage correspond à une journée pendant laquelle vous pouvez voyager autant de fois que vous le souhaitez. Mais comptez de minuit à minuit, pas 24h à partir du premier trajet. Méfiez-vous donc si vous prenez des trains de nuit : après minuit, vous entamez un 2e jour de voyage. EXEMPLE : Raph & Anna vont de Vienne à Paris. Elles partent à 8h du matin et prennent 4 trains. Elles arrivent à 23h30 en Gare de l’Est : elles ont utilisé un seul jour de voyage.
>1 trajet = 1 train ? Oui et non. Un trajet, c’est un déplacement, mais vous pouvez avoir autant de correspondances que vous voulez. Autrement dit, si vous prenez 12 trains pour rejoindre deux villes, du moment que vous ne dépassez pas minuit, vous restez sur le même jour de voyage, donc sur le même trajet.
>Faut-il réserver sa place ? Le truc avec le pass Interrail c’est que vu qu’on ne paye pas, on a pas de place réservée. Pas assurés d’être assis dans les trains que vous prenez mais c’est le jeu ma pauvre Lucette ! Si vous voulez réserver, c’est possible, il faut juste s’y prendre à l’avance et vous ne payez que la réservation en plus (soit de 1€ à 15€ en supplément).
>On prend n’importe quel train et yolo ? Pas vraiment. Faites attention à ne prendre que les trains sans réservation obligatoire (ou alors payez la réservation, vous avez compris). Aussi, méfiez-vous des correspondances. Prévoyez les retards, les imprévus, les changements de gare pas toujours indiqués, le fait d’arriver dans un lieu inconnu et de devoir se repérer parmi les panneaux en slovaque, toussa toussa...
>Et comment il marche ce billet ?
Votre pass interrail est votre billet. Vous devez le remplir à chaque nouveau trajet alors prenez en soin ! On vous conseille d'attendre d'être assis dans le bon train avant de remplir les informations nécessaires (la ville de départ, l'heure à laquelle vous partez, la destination et le numéro de votre train).
Ce qu’on a compris en voyageant :
>Les places Interrail sont contingentées. Il est fort possible de monter dans un train mais de ne pas pouvoir s’asseoir. Perso on a voyagé assises par terre dans le coin enfants et on a squatté le wagon-restaurant en commandant la boisson la moins chère de la carte, ça passe...
>On ne comprenait pas tout sur Interrail mais c’est pas grave parce que les contrôleurs non plus. Il y a très peu de contrôles d’identité, mais nos billets ont été vérifiés à chaque passage de frontière.
>« Le pass Interrail vous donne droit à de nombreux avantages et réductions. » euh, non. Les bus que les itinéraires indiquent parfois sont à payer en plus !
>« Envoyez-nous votre billet, nous vous enverrons un cadeau. ». Spoiler alert : alors ça c’est du cadeau les gars...
Le vade mecum* du voyageur Interrail * « viens avec moi », en latin. Ouais ouais. Bon un guide quoi.
https://www.interrail.eu/fr - toutes les informations pas hyper faciles à comprendre sur les voyages Interrail. Vous pouvez acheter votre pass dans n’importe quelle gare si vous préférez.
http://www.railteam.eu/fr/ - le site pour tous les horaires et les réservations. C’est la SNCF de l’Europe en gros. Il existe l’application Railplanner pour mobiles, accessible sans réseau.
N’oubliez pas... >Des papiers d’identité valables (n’est-ce pas Raph !). La carte nationale d’identité est valable dans tous les pays de l’UE. Si vous comptez sortir de l’Europe, vous aurez besoin de votre passeport. >Vérifiez la devise des pays que vous allez visiter. Il peut être plus avantageux de changer son argent en France avant de partir et en une fois pour ne pas être taxé par les banques à chaque retrait.
BUEN VIAJE !
